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油液監測與診斷技術是近十幾年迅逨發展起來的用于設備動態監測與故障診斷的新技術。它尤其是在監測與診斷齒輪傳動、軸承系統、液壓系統等方面取得了顯著效果，獲得了廣泛應用。當利用振動和噪聲監測診斷技術于低速間轉機械或往復運動機械的監測診斷較為困難時，運用油液分析技術較為有效。油液監測與診斷技術包括鐵潛技術、光諧技術、磁塞技術等。其中鐵譜分析技術的應用較普遍，在對主減速器、液壓系統等設備的故障診斷中已有了許多成功的實例。鐵進技術的優點有：1.能分離出潤滑油中較寬尺寸范圍的磨肩，故應用范圍較廣。2.能對磨屑進行定性觀察分析和定世測雖，從而綜合判斷零部件的磨損程度和磨損發生的部位。鐵譜技術的缺點有：1.對潤滑油中非鐵系顆粒的檢測能力較低。3.分析結果較多依賴技術操作人員的經驗。鐵譜儀分為分析式鐵譜儀、直讀

潤滑脂主要質量指標針入度應用針入度計來測定，使用150g的標準圓錐體，放在25攝氏度恒溫潤滑脂試樣表面，經5s后針人度計所沉入的深度，稱為該潤滑脂的針入度，也稱為錐人度。這是潤滑脂稠度即軟硬度的指標，它表示潤滑胳內阻力的大小和流動性的強弱。針人度大，稠度小，脂較軟；針人度小，稠度大，脂較硬，說明該潤滑脂黏稠，不易被擠跑，易維持油膜的存在、密封性好，何其摩擦附力大，不易充填較小的運動副摩擦間隙。針人度的使用意義在于：1.潤滑脂的牌號是根據針人度大小來劃分的，故從牌號就可知其針人度的范圍，2.在一定程度上表示潤滑脂所能承受的負荷大小。針人度小的潤滑脂所能承受的負荷較大；反之，針入度大的潤滑脂所能承受的負荷較小。根據工作針入度的大小，洞佾脂分為9類。常用的品種等級號為0-4號。級號越小，針人度越大

潤滑劑的選用一定要結合實際工況,經多方面綜合比較和現場設備運行實踐檢驗，然后才能選定比較適合的潤滑劑。潤滑劑如何選用，下面我們一起來分享一些潤滑劑選用的一般依據。潤滑油主要質量指標黏度黏度是指油品分子間相對運動時所發生的內摩擦阻力，它表示油液抵抗剪切變形的能力。黏度是潤滑油最重要、最基本的性能指標，是表示潤滑油的黏稠程度、衡量潤滑油黏性的指標。黏度越大，形成的油膜越厚、潤滑油的內摩擦阻力越大、流動性越差、油液越黏稠。動力黏度（絕對黏度）。油液中兩層相距lcm、面積各為lcm2的油液相對移動速度為Icm/s時所產生的阻力，稱為動力黏度，用符號u表示。動力黏度的SI單位為Pa.S〇運動黏度。在同一溫度下，液體（油液）的動力黏度與其密度的比值稱為運動黏度，用符號v表示。運動黏度與動力黏度的關系為通

液體動靜壓潤滑的工作原理液體動靜壓潤滑方式在大型、重載、高速機械設備和精密機床類設備中的應用十分廣泛。它是在液體動壓潤滑與液體靜壓潤滑的基礎上發展而來的，兼有二者的優點。液體動靜壓潤滑利用摩擦副表面形狀在相對運轉時形成一定壓力油膜的同時，利用外部液壓供油系統所供高壓油液形成油膜，從而使兩摩擦表面之間在靜止、啟動、運轉、停車或工況變換等條件下，都能只冇可靠的潤滑油膜。液體動靜壓潤滑能降低啟動轉矩；防止兩表面之間出現千摩擦、半干摩擦，減少磨損的幾率；保障運轉精度；降低溫升和功率損耗，保證設備平穩、安全地運行。根據工作原理，液體動舴壓潤滑系統可分為以下三種基本類型：1.靜壓浮起、動壓工作。此類型常用于審載工況特別是帶重載啟動的機械設備，如軋鋼機、壓力機、球磨機、重型機床等。2.靜壓工作為主，動壓作

液體動壓潤滑和靜壓的區別1.液體動壓潤滑是指由摩擦表面的幾何形狀和相對運動，借助黏性流體動力學作用，產生潤滑膜壓力，平衡外載荷的一種潤滑方式。2.液體靜壓潤滑是通過液壓供油系統，將具有一定壓力的高壓油強行供輸到摩擦副表面的間隙中，使兩相對運動的摩擦副表面在尚未運轉之前就被高壓油分隔開，從而保陣運動副在受載情況下，完全處于液體潤滑狀態。3.液體動壓潤滑的動壓油膜隨若軸轉數和潤滑油黏度的增加而加厚，隨外載荷的增加而變薄。3.液體靜壓潤滑的特點為摩擦表面在很大的速度范圍內及靜止狀態下都能承受外力作用而不發生磨損其優點是：啟動摩擦阻力小，節能；抗振性能優越，運轉精度高；設備使用壽命長；適應較廣的轉速范圍。液體靜壓潤滑的缺點為：投資大，費用較高。

液體靜壓潤滑工作原理通過液壓供油系統，將具有一定壓力的高壓油強行供輸到摩擦副表面的間隙中，使兩相對運動的摩擦副表面在尚未運轉之前就被高壓油分隔開，從而保陣運動副在受載情況下，完全處于液體潤滑狀態，這種潤滑稱為液體靜壓潤滑。液體靜壓潤滑的特點為摩擦表面在很大的速度范圍內及靜止狀態下都能承受外力作用而不發生磨損其優點是：啟動摩擦阻力小，節能；抗振性能優越，運轉精度高；設備使用壽命長；適應較廣的轉速范圍。液體靜壓潤滑的缺點為：投資大，費用較高——需要購置、設立專用的液壓供油系統及其附屬裝置；需專人楕心維護與管理^因此液體靜壓潤滑的應用受到了一定限制。

液體動壓潤滑工作原理液體動壓潤滑是指由摩擦表面的幾何形狀和相對運動，借助黏性流體動力學作用，產生潤滑膜壓力，平衡外載荷的一種潤滑方式。液體動壓潤滑機理是當軸轉動時,潤滑油的黏性使軸頸對潤滑油具有攜帶作用，這樣油液就被軸頸帶動到其下側部的狹窄空隙處，由寬到窄，兩個表曲形成收斂的楔形。隨著轉軸的正常運轉，轉速的加大，油液集結產生壓力，形成“油楔”。因液體動力效應，吸入油楔中的油液壓力隨苷轉速的提高而增大并與外力相平衡。此時軸頸中心順若旋轉方向偏移到一個新的穩定位置，偏心距為e。若油楔產生的壓力能夠平衡轉軸的載荷時，則轉軸在滑動軸承中被油液托起，通常托起值為0.05?0.09mm,電機軸除外。當潤滑油的油膜厚度促使軸頸和滑動軸承表面完全分開時，躭實現了液體動壓潤滑，這時的摩擦即為純液體摩擦。液體動

潤滑工作機理與特征用油把摩擦副接觸灰面分隔開有兩種方式。一種是利用兩表面相對運動使油自然產生油壓，對抗外載荷以分離表面，稱為流體（液體）動壓潤滑，如一般滑動軸承與轉軸的潤滑，工業上屬于這一種狀態的潤滑較多。另一種是對油施壓，硬把接觸及面隔開，稱為流體，也就是液體靜壓潤滑，如靜壓軸承、靜壓導軌等。

潤滑按潤滑介質分類可以分為哪幾類1.氣體潤滑：采用空氣、氮氣、二軾化碳等作潤滑劑。2.液體潤滑：以礦物油、動椬物油、合成油、乳化液和水等作潤滑劑。3.半固體潤滑（脂潤滑）：采用在液體潤滑劑中加入稠化劑而制成的半固體脅狀物等作潤滑劑。4.固體潤滑：采用固體粉未、薄膜或復合材料代替潤滑油（脂），達到某種特殊潤滑目的。常用的固體潤滑劑有無機化合物、有機化合物和金屬。如二硫化鉬、聚四氟乙烯、尼龍、石墨、鉛等。

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