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01月08日

沖擊式除塵器

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沖擊式除塵器

沖擊式除塵器也稱水浴除塵器。它的作用是使含塵氣體以較高的速度噴出,沖擊液面,撞擊起大量的泡沫和水滴,而塵粒則隨氣流沖入水中,細小的塵粒還可在水滴中進行凈化。XLP型除塵器的主要尺寸該除塵器結構簡單,可現場砌筑,耗水省(0.1L/m3—0.3L/m3);但對細小粉塵的除塵效率不高,且泥漿難于清理。由于水面劇烈波動,除塵效率也不能保證。

01月08日

XLP型除塵器

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XLP型除塵器

XLP型除塵器是CLP型除塵器的改進型。XLP型除塵器的結構特點是進氣管的上緣與頂蓋相距一定的距離,使上下旋渦的分界面處于排氣管的底部,而在圓柱部分加一旁室與錐體部分相通。處于分界面的塵粒產生劇烈的分離作用,分離至外壁的較粗較重的塵粒沿外壁由下旋渦氣流帶至除塵器底部。較細較輕的塵粒由上旋渦氣流帶至上部,在頂蓋下形成粉塵環。上旋渦氣流攜帶粉塵環進入旁室,沿旁室流至器體下部與下旋渦匯合,分離出的塵粒則進入灰斗。從而提高了除塵效率。XLP型分為帶有半螺旋線型(XLP/A型)和螺旋線型(XLP/B型)的旁室。每種根據安裝位置又分為x型(吸出式)和Y型(壓人式)。工業小型除塵機組技術參數XLP型除塵器主要性能表XLP型除塵器氣體處理量計算公式如下:式中:L為處理氣體量

01月07日

DC、JLB型工業小型除塵機組

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DC、JLB型工業小型除塵機組

DC型、JLB型除塵機組裝有電器控制板,配有開、停、振打,電鈕開關接通380V三相交流工頻電源后,通風機旋轉,使過濾段產生負壓,進風口產生流人風量,隨即將發生點的粉塵捕集到過濾段內,經過布袋過濾,粉塵被阻滯在布袋之外,清潔空氣通過通風機排人大氣,從而達到除塵作用。停機以后,自動振打一分鐘(或手推動)進行振打清灰,粉塵降至集塵器皿中,工作后拉開門或提起把手把集塵器拿出倒掉粉塵,即完成全部除塵物理過程。DMC—1型脈沖袋式除塵器.1—進氣口;2—控制儀;3—濾袋;4—濾袋框架;5—控制閥;6—噴吹管;7—凈氣箱;8—凈氣出口;9—中箱體;10—u型壓力計;11—檢修器;12—集塵斗;13—排灰裝置。JLB—18型結構圖1—進風口;2—偏心輪;3—振打電機;4—出風口;5

01月07日

DMC-1型脈沖袋式除塵器

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DMC-1型脈沖袋式除塵器

脈沖袋式除塵器的特點是周期性地向濾袋內噴吹壓縮空氣,造成與過濾氣流相反的逆氣流反吹和振動作用以清除濾袋積灰。清灰效果好,又不損傷濾袋。因此,具有使用壽命長、凈化效率高和過濾速度大、占地面積小的優點,但需具備壓縮空氣氣源。脈沖控制系統由控制閥(電動脈沖的電磁閥、氣動脈沖的氣動閥和機械脈沖的機控閥)和脈沖閥組成。使用氣動脈沖時,需要0.5MPa~0.7MPa的壓縮空氣(需加過濾裝置以除去氣體中水分和油霧)。DMC一1型脈沖袋武除塵器技術性能

01月07日

電鍍車間除塵器和過濾器凈化效率的計算

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電鍍車間除塵器和過濾器凈化效率的計算

除塵器的除塵效率與粉塵的粒徑分布有關,故用分級效率表明除塵器的分離性能。表中列出了各種除塵器對50μm、5μm、1μm粒徑以下的除塵效率,可供選用除塵器時參考各種除塵器在不同粒徑下的概略效率

01月07日

電鍍車間除塵設備的選型

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(1)為了防止大氣被污染,凡由噴丸、磨光與拋光等設備排出的含塵空氣在排入大氣前應用除塵器加以凈化,一般采用干式或濕式除塵器一段凈化,當凈化程度要求高時,則可采用兩段凈化(第一段采用干式,第二段采用濕式)。(2)根據噴丸機、磨光機等設備的規格、數量及工作條件等不同情況,可選用下列型號的除塵器:DMC-1型脈沖袋式除塵器;DC、JIB型工業小型除塵機組;XLP型旋風除塵器;XCX型旋風除塵器;XP型旋風除塵器;CLK擴散式旋風除塵器;CCJ/A型自激式除塵機組;水浴除塵器;沖擊式除塵器等。(3)在用布輪拋光過程中產生的纖維質粉塵可采用楔形網過濾器凈化。(4)在允許條件下,除塵設備盡可能選用中、小型除塵器,以保證凈化效率。(

01月06日

電鍍車間氰化物廢氣的凈化

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電鍍車間氰化物廢氣的凈化

氰化物廢氣可以用l.5%NaOH+1.5%NaCl0溶液、硫酸亞鐵吸收,其化學反應如下:吸收后的廢液應進行處理,達到排放標準后才能排放。處理設備可用填料塔。填料可采用塑料窗紗和泡沫海綿等網體填料,有利于氣體和液體的充分接觸。采用硫酸亞鐵溶液作吸收液時,將質量百分數為0.1%~0.7%的硫酸亞鐵水溶液送人噴淋塔吸收3s~4s,凈化效率可以達到98%;采用次氯酸鈉水溶液作吸收液時,應用氫氧化鈉將吸收液調節pH值保持在弱堿性狀態,用一般噴淋塔吸收,凈化效率可達到90%以上。處理后生成產物為氨、二氧化碳和水,毋須進一步消毒處理。

01月06日

電鍍車間含酸廢氣的凈化

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電鍍車間含酸廢氣的凈化

(一)酸霧的凈化處理用硝酸、硫酸、鹽酸及其混合酸、氫氟酸等在鍍前對金屬制品進行表面處理(化學浸蝕)時所產生的二氧化硫、氯化氫、二氧化氮、氟化氫等有害氣體危害很大,需進行凈化處理。處理方法多用酸堿中和的方法。1.硫酸霧氣的中和處理硫酸霧氣一般可用濃度為10%的蘇打(Na2C03)的堿性溶液(NaOH)或氨(NH3)溶液進行中和處理.其化學反應為:堿性溶液經中和酸氣后,應設沉淀箱使渣滓沉淀下來,凈液通過溢流循環使用。一般堿液的pH值達到8~9時,即需更換新的堿液。2.鹽酸霧氣的中和處理輪酚霪旨可用堿漓(NaOH)或氧(NH3)等低濃度溶液進行中和處理。其化學反應為:由于鹽酸的溶解熱很大,在實溫情況下為56010(35%HC1)。因此要較完全地

01月06日

電鍍車間鉻酸廢氣的凈化

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電鍍車間鍍鉻槽排出的含鉻廢氣用網格式鉻酸廢氣凈化回收器使鉻酸凈化后排放,同時回收鉻酸。凈化效率在98%以上,凈化效率好?;厥掌黧w積小、阻力小、結構簡單、維護管理方便。(一)網格式鉻酸廢氣凈化回收器的形式和結構網格式鉻酸廢氣凈化回收器分L型(立式)和w型(臥式)兩種。L型的氣流為下進上出,w型的氣流為右進左出。過濾器是凈化器的關鍵部分,由8層~l2層有菱形網孔的硬聚氯乙烯塑料板網縱橫交錯地平鋪迭成,每層板網厚0.5mm,若無塑料板網,也可用普通的塑料窗紗代替。目前已有不少廠家生產鉻酸廢氣凈化回收器,使用時可根據不同風量選用相應的回收器。(二)工作過程和原理鉻酸具有比重較大且易于凝聚的特點,不同粒徑的鉻酸霧滴懸浮在流動的空氣中時,互相碰撞而凝聚成較大的顆粒,當含有鉻酸

01月06日

電鍍車間堿霧的抑制

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電鍍生產中產生堿霧的工序主要是化學除油、電解除油、強堿性電鍍(如堿性鍍錫、堿性鍍鋅等)和氰化物電鍍等?;瘜W除油反應過程本身產生的氣泡很少,表面活性劑不能形成足夠厚度的泡沫層,而且,其刺激性氣味主要是加熱到接近沸騰狀態時堿液揮發造成的。因此,為減輕化學除油槽的氣霧,建議采用中、低溫化學除油工藝。國內許多電鍍原輔材料廠家都可提供不同用途的中、低溫化學除油藥劑,選擇范圍相當廣泛。電解除油的電流密度較大,陰陽極產生的氫氣和氧氣量較多,造成較強堿霧。添加高泡型表面活性劑能在槽液表面形成足夠厚度的泡沫層,起到較好的抑霧作用。目前采用較多的抑霧劑為十二烷基硫酸鈉0.01g/L和0P乳化劑0.01g/L。添加不宜過高,清洗不凈會影響鍍層結合力。堿性鍍槽和氰化鍍槽同電解除油槽一樣,產生強

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