行業百科

配置電鍍溶液用水量根據工藝實際情況確定。沖洗地面用水量，每平方米地坪可按每晝夜用水3L估算。二、車間用水量計算按設備的用水量，分別算出車間的平均總耗水量和最大總耗水量：式中：Q平均為車間小時平均總耗水量(m3／h)；Q最大為車間小時最大總耗水量(m3／h)；K1為設備同時使用系數，一般采用0．7～0．9；K2為設備同時換水系數，一般采用0．8～0．9；Q1為各用水設備小時平均耗水量之和(m3／h)；Q2為各用水設備小時最大耗水量之和(m3／h)。由車間的小時平均總耗水量，根據生產班次算出車間的晝夜耗水量；而小時最大耗水量則作為車間管道計算的依據。由小時最大耗水量確定系統中各管段的管徑時，其在管道中的流速不宜大于2．0m／s，一般采用1．0m／

電鍍生產過程中某些溶液需要冷卻。常用冷卻介質有自來水、冷凍水(機械制冷水)、氨、氟利昂-l2等。根據生產中需要維持的溫度和工藝要求來考慮冷卻介質。工作時槽內產生的熱量，主要來源于輸入槽內的電流和電壓，車間內溫度對槽液的影響及化學反應產生的熱量等。一般只按電流電壓計算乘上附加系數即可。工作時槽中產生的熱量按下式計算式中：Q為工作時電流、電J土輸入槽內所嚴生的熱量(kJ／h)；U為槽上半均工作電壓(V)；I為槽內工作電流(A)；K為未計人熱量的附加系數，采用l．1～1．3。：中小型槽取較大值；大型槽取較小值；溶液工作溫度高于室溫的槽，此系數取l。用自來水的冷卻水量按下式計算式中：G為冷卻水量(m3／h)；Q為冷卻時所需冷量(kJ／h)；r為冷卻介質密度，

一般按產品樣本上注明用水量采用。油浸水冷整流器冷卻水參考用水量

鍍槽夾套概略用水量按夾套的容積來計算.一般小時平均用水量為：0．3～0。5夾套容積(m3／h)；小時最大用水量為：2夾套容積(m3／h)。

電鍍車間洗滌機用水量洗滌機用水量一般按設備說明書要求采用。當缺乏資料時，可按0.5—1.0m3／T(鍍件)水量估算。

清洗方法較多，但應根據工藝要求采用清洗效率高、清洗水量少和能回收利用鍍件帶出液的清洗方法。(1)按清洗槽容積計算。清洗槽水消耗量，按每小時消耗水槽有效容積數的水來計算。平均消耗量為維持工作時的用水量，最大消耗量為空槽注水時的用水量。此計算方法適用于非批量生產，產品不固定和手工操作生產線。因用水量大，目前已很少采用。清洗槽水消耗定額(2)回收清洗法。零件從處理槽提出后，在進入清洗槽之前，為了回收一部分帶出溶液，一般在鍍鉻槽、貴金屬鍍槽、電解拋光槽、鋼鐵件氧化槽等后面設置回收槽?；竟に嚵鞒倘缦拢?#160;回收清洗法必須設置一級或二級回收槽?；厥找罕仨毤右岳??；厥涨逑捶ㄥ兗挝幻娣e的清洗用水量應小于lOOL/m2。(3)

電鍍車間對給水水溫,水量的要求水溫冷水清洗無特殊要求，常溫即可。熱水清洗一般要求50℃～90℃。水量水量與鍍種的工藝要求、設備使用方式、清洗方法有關。

電鍍鋅鐵合金對鋼鐵來說是陽極性鍍層，對基體有很好的保護作用。按照鍍層中鐵含量，鋅鐵合金分為高鐵合金鍍層和微鐵合金鍍層，前者含鐵在7％～25％，鍍層的耐蝕性是鍍鋅的l～2倍，但由于鍍層中含Fe量高而難以鈍化，主要作為汽車鋼板電泳底漆底層；含鐵低于1％的鋅鐵合金鍍層，可鈍化處理，特別在0．3％～0．6％的微鐵合金，經鈍化處理后，耐蝕性大大提高，尤其是經黑色鈍化的鍍層具有最高的耐蝕性，且黑色鈍化不用銀鹽。經鹽霧實驗和海水浸泡實驗均表明其耐蝕性與鍍鎘層相當。另外，電鍍鋅鐵合金成本低，鍍液容易維護，可掛鍍也可滾鍍，所以使用量逐漸擴大。電鍍鋅鐵合金鍍液大致分為堿性鍍液、硫酸鹽鍍液、氯化物鍍液和焦磷酸鹽鍍液等。這里僅以堿性鍍液和氯化物鍍液為例說明其鍍液基本組成與工藝條件。(1)堿性鍍液組成與

一般槽內清洗時要求水壓不低于0．02MPa；噴洗為0．1MPa～0．3MPa；設備冷卻水壓為0．2MPa左右。前蘇聯電鍍用水水質標準

電鍍車間給水水質，根據工藝的不同要求，一般分為工藝用水(包括配置溶液、校正調整溶液和溶液蒸發補充水等)、鍍件清洗水以及設備冷卻水三種。對鍍件清洗水的水質要求視鍍件表面處理的種類、生產過程和清洗后的水補充鍍槽、循環回用，還是處理后排放而定。如清洗后的水補充鍍槽或循環回用，清洗水應用除鹽水。除此之外，鍍件清洗水和設備冷卻水一般采用符合生活飲用水標準的自來水。配制和調整溶液用水，當要求較高時需用除鹽水。純水的分類水中雜質對電鍍質量的影響