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特殊路段波形护栏板施工端头位置怎么处理?

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发布日期:2019-06-12 作者:波形护栏板 点击:

特殊路段波形护栏板施工端头位置怎么处理?


波形护栏板的端头可采用圆头式或地锚式。在护栏起点与标准段护栏之间通过渐变段连接起来。那么,怎么处理波形护栏板的端头处?


抖阴台湾版安卓版无限观看渐变段一般设计成抛物线形,立柱位置逐渐外移,立柱高度不变,其间距在端头附近加密为2m,采用混凝土基础,加索端锚具,这种处理办法称为端部斜展,端梁为圆头。


圆头使用较普遍,因为制造容易,安装方便,在碰撞角度小的情况下有较好的导向功能。

波形护栏板

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抖阴台湾版安卓版无限观看如果失控车辆与端头正面相碰,有可能发生护栏穿透车厢的事故。因此改用地锚式端头,这种端头通过斜角梁逐渐伸向地面,在端部用混凝土基础锚固。


地锚式端头在失控车辆正面碰撞时,车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时,同样具有较好的导向功能。


在迎行车方向的上游和顺行车方向的下游有不同的处理方法,端头处理方法均指迎行车方向的上游。顺行车方向的下游端头与标准段护栏成一直线布设。下游端头一般均按圆头端梁处理。波形护栏板的端头处的处理是重要的。波形护栏板生产厂家

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这条高速主线全长171公里,采用双向4车道,设计速度80k公里,路基宽度25.5米。为了便捷连接沿途各区县乡镇,除开主线,这条高速还建设了长达43公里的连接线,连接宁南、石梨、新街、会东北、会东南、姜州、南阁、凤营、新九、红格和盐边11处互通,便捷公众出行。由于沿着金沙江一路西行,这条高速也被称为“沿江高速”,多次跨越金沙江和沿途山区,共设206座桥梁、38座隧道,其中宁南至攀枝花段,总投资约311亿元。沿江高速,也是四川继雅西、雅康、汶马高速后,又一施工难度极大的“超级工程”。波形护栏板价格

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