行業百科

前面已經介紹過，電泳涂裝技術的應用源自汽車工業?，F已經歷了40多年的歷程，在其他工業領域也應用十分廣泛。根據產品的不同需求，需要采用不同種類的電泳涂料滿足其需求。表5-1列舉了電泳涂料在一些工業方面的應用。表5-1電泳涂料的工業應用領域應用領域對電泳涂料性能要求農用器械光澤高、防腐蝕汽車車身

新建涂裝線電泳槽投槽工作要點新建電泳涂裝生產線投產是涂裝工程中最關鍵的工作之一，應認真組織，精心安排，不給日后的生產留下隱患。在電泳投槽前涂裝廠（用戶）、電泳涂料制造廠和涂裝設備承制公司等方面應認真討論、分工明確、制定投槽工作計劃，分頭準備，組織實施。投槽工作包括：投料前洗滌冷調試驗收合格的涂裝設備——配制電泳工作液（槽液）——槽液經循環熟化、且工藝參數（固體分、PH值、電導率、顏基比等）檢查合格后投進行試涂裝——調試獲得合格的電泳涂層后投入試生產。一、涂裝設備的清洗在清洗設備前檢查全部有關設備（除電泳主設備外，還包括輸送設備、電泳后清洗設備、直流電源、制冷機組、烘干室等），都應能正常運行，做好一切準備工作，消除所有槽、容器等管道系統內的異物。①清洗對象電泳槽、備用槽及它們

電泳漆膜的固化（烘干）（一）電泳漆膜的烘干特性基于電滲作用使親水的電泳漆膜變成憎水涂膜，經電泳涂裝后的超濾液（UF）和純水清洗，洗掉附著在濕漆膜上的電泳槽液后，淡的電泳漆膜類似“干膜”，用手摸也不粘手，其含水量、含溶劑量極少。電泳漆槽液、電泳后清洗過的濕漆膜和烘干后干涂膜三者的組成在電泳涂裝過程中的變化見第一章表1-2。從表1-2中可以看出電泳濕涂膜與其他涂裝方法（如噴涂法、浸涂法）所得的水性涂料或有機溶劑型涂膜不一樣，含溶劑量極少，類似“干膜”?？芍苯舆M入高溫下烘干，不會產生“針孔”和“痱子”等漆膜弊病。為改善涂膜外觀（如平滑性、減少水斑痕），可采取提高防塵過渡段的氣溫和吹水裝置除掉漆面的水珠或兩次升溫以提高濕漆膜的展平性等措施。另外，電泳涂裝在烘干時排出的油煙狀的廢氣較多

為確保生產的正常進憲，電泳槽液的穩定和涂層質量，必須加強電泳涂裝生產的現場管理。兩面管理包括工藝管理、生產管理和設備管理。電泳涂裝生產的現場必須對電泳漆槽液、電泳涂裝設備及配套裝置和生產環境及狀況進行科學管理，并做好記錄；發現不正?，F象，立即采取措施解決。（一）電泳涂裝工藝管理它主要對電泳漆槽液及涂裝的工藝參數、涂裝質量等進行科學管理，現今不僅涂裝廠在現場做好工藝管理工作，電泳涂料供應廠家也負責槽液的全面管理，現借鑒國外先進管理模式（CPU管理，即CostPerUnit），在國內許多涂裝線也采用了CPU管理。工藝管理的項目、目標管理值、檢測頻率等，以關西涂料公司的HB-2000陰極電泳涂料為例介紹（見表3-11）。 在電泳涂裝現場日常進行工藝參數的檢測和調整：

電泳涂裝工序及其工藝參數電泳涂裝工藝是由電泳涂裝（ADE或CED）、電泳后清洗、吹干（或除水）和涂膜固化（烘干）等工序組成。各工序的功能、工藝參數及管理要點等，以工藝最典型、最復雜的汽車身陰極電泳涂裝線為例，列于表3-7中。表3-7汽車車身的典型陰極電泳涂裝工藝一覽表工序名稱處理功能工序處理內容控制管理要點備注方式時間溫度1。用陰極電泳涂裝法涂底漆在前處理過的車體內、外表面泳涂上一層均勻的、規定厚度擔憂泳涂膜浸（通直流電）3~4min28~29℃槽液固體分（NV）、PH值、溫度、電泳電壓等電泳涂膜厚度一般為20±2μm；在采用厚膜電泳涂料場合可達35μm2電泳后清洗

電泳烘干室應具備哪些獨特條件？http://www.yiluda.net/電泳烘干室與涂裝用烘干室在結構上無大的區別，僅因其濕涂膜中含水分少，可直接進入高溫烘干，不象其它水性涂料需先經低溫預烘干，再進入高溫固化．(我個人認為對于形狀比較簡單，不會出現積水等現象的工件，直接進入高溫問題不大，如果工件形狀復雜，容易積水，還是要經過一段預烘干區效果比較好。)另外，應注意現市場供應的陰極涂料的涂膜在烘干過程中產生油煙，(分解物多的場臺約為涂膜重量的10％左右)，如果不及時處理，則可能在烘干室出入口上方冷凝，滴落在被涂物上能造成漆膜弊病。在電泳烘干室設計上一定要考慮冷凝和防滴落裝置．因此．最好選用以天然氣、煤氣或油為熱源．能同時處理烘干室廢氣燃燒爐和換熱器的烘干室，達到燃燒油煙氣．熱能

電泳漆膜的干燥程度如何評價和測定?????如果電泳漆膜未烘干透，則嚴重影響涂膜性能，如涂膜的機械性能、附著力、耐疤形腐蝕性、耐腐蝕性、抗石擊及耐崩裂性能．例如某公司的陰極電泳涂料在170℃以下烘干，涂膜烘不干，性能極差(參見下表)：項目測試結果 附?注烘干溫度(℃)154163171179188204 擴蝕寬度(mm)1032222擴蝕寬度小、耐腐蝕性優崩裂等級2788880→10級(優)附著力等級29101010100→10級(優)  

陰極電泳漆膜的烘干條件(規范)如何選擇?陰極電泳漆屬于熱固化性涂料，必須在規定的較高溫度下才能固化，其烘干過程也包括：溶劑(水分)揮發、涂膜熱融化、高溫熱固化三個階段。由于電泳涂膜本身的含水(溶劑)少．又經映干、晾干，不含水，所以其烘干過程與熱固性粉末涂料相仿，可直接進入高溫烘干．另外，陰極電泳涂膜在熱固化過程中(當涂膜溫度達110℃以上時)有熱分解產物，產生較多的油煙．在較高溫度、較長時間的烘干，能致使涂膜變甜(2—3um)，膜的平整度明顯提高。這些是電泳涂膜烘干的持點。烘干條件(規范)系指工件溫度和烘干時間，這兩者對陰極電泳涂膜的固化十分重要，如果低于規定溫度和烘干時間，則不能固化，嚴重影響漆膜性能。品種不同的陰極電泳漆的涂膜烘干條件也不同，應根據漆廠的推薦和試

在電泳后請洗后，還可采取哪些措施來提高電泳漂膜的外觀質量了隨著被涂物如汽車車身的外觀裝飾性進一步提高，將追求陰極電泳涂膜平整化，膜厚的均一化和涂裝的無缺陷(顆粒、二次流痕)．為此．除促進陰極電泳涂料的更新換代及涂裝工藝及設備的技術進步外，在電泳后清洗后采取下列措施來提高電泳涂膜的外觀質量：1．增設防塵罩(通道)．清洗后濕的電泳涂膜已不象一般浸涂的濕漆膜那樣粘手，并存在在烘干前落上灰塵，烘干后即成涂膜顆粒的弊病。近幾年來，在電泳設備出口至烘干室的晾干區段，增設防塵通道，并控制晾干時間(一般為5—10min)，以防止灰塵降落在未烘干的電泳涂膜2．增設吹水和瀝水裝置．當被涂面上(尤其是水平面和夾縫中)有積水或水珠時，在烘干過程中易產生水痕斑，影響涂膜的平整度．為清除被徐面的積水、水珠，

在電泳后清洗過程中產生泡沫如何減輕電泳后清洗用的新鮮超濾(UF)液和循環的UF液均含有機物，新鮮UF液中含低分子樹脂(含量約為0．3％以下)，循環UF放中含槽液(固體分約0．5％～1％)。當空氣進入這些清洗液時產生泡沫，在噴洗場合嚴重時泡沫能溢出槽，影響清洗效果．在噴射清洗的場合．由于噴嘴出口噴射壓力高和流速過快．噴射作用使外部環境空氣被吸卷入。再加上流入相中的落差大．是形成泡沫的主要原因·．怎樣減輕沖洗區的泡沫形成呢?從調整噴嘴的出口壓力和流速著手．提高噴射壓力和流速，雖能提高清洗效果，可是意味著某種麻煩．因此應根據被涂物表面的清洗效果和沖洗區的泡沫量來調整噴射壓力．如調整到0．5和1．2巴之間。為消泡，清洗液的落差要小，排放管應接到清洗槽的液面下，或清洗室與槽一體化。設置消