行業百科

空氣噴涂是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化成霧狀，在氣流的帶動下，涂到被涂物體表面上，形成一層均勻致密涂層的涂裝方法。該方法效率高、作業性好，每小時可涂裝150~200m2，且能得到均勻美觀的漆膜。但缺點是涂料損耗大，漆物分散多，涂料利用率一般為50~60%。?噴槍1.噴槍的分類按涂料供給方式：吸上式、重力式和壓送式。按涂料和空氣混合方式：內部混合型、外部混合型。2.噴槍的構造一般常用的由噴頭、調節部件和槍體三部分構成。噴頭由空氣帽、噴嘴、針閥等組成，它決定涂料的霧化、噴涂圖樣的改變。調節部件是調節涂料噴出量和空氣流的裝置。槍體上裝有開閉的槍機和防止漏漆、漏氣的密封件。?噴槍操作要點三要素：噴涂距離：標準的噴涂距離

?PVC噴涂線 ?密封膠涂于車身須防止水滲入的部位。主要功能是防止焊縫滲水透氣、提高車身的耐腐蝕性和密封性。密封膠烘干后應具有彈性和良好  的附著里，使其受振動時不開裂或脫落。  目前密封膠、車底涂料都采用PVC系列材料，主要由聚氯乙烯樹脂、增塑劑、填充料、附著力增強劑、穩定劑、防止發泡劑等構成  ?防聲防震吸聲片  ?車底涂料  其功能如下：⑴提高車身底板的耐腐蝕性；⑵對外來沖擊具有緩沖作用；⑶防止由發動機、路面接觸和車身振動產生的噪音；⑷起絕  熱作用；⑸對焊接和鉚接處間隙和凹坑起到密封膠的作用等。  

咬底和皺皮咬底（lifting）和漆膜皺皮(wrinkling)通常發生在油性漆、醇酸漆和酚醛漆中。這些涂料中通常要加入催干劑來加速干燥速度。一些是用于加速表面固化，另一些是用來從底到面的均勻干燥。如果涂料含有過量的表面催干劑，在涂層較厚的地方可能發生起皺。溫度對起皺的作用相當大，常溫下不起皺的涂料，在烘烤時溫度的升高，表面固化遠快于其本體的固化，就會發生嚴重的起皺。在較冷的溫度下施工厚膜型涂料，或在熱天太陽照射下，涂料的的快速干燥，底漆的潮濕等，都會引發起皺。強溶劑涂料（含甲苯、二甲苯等）覆涂于傳統型涂料（含松香水）表面，容易引起咬底。強溶劑涂料對底漆造成咬底和皺皮

開裂在很多情況下，開裂是因為涂料本身的配方原因，漆膜老化和風化造成的。漆膜的開裂可以細分為：（1）細裂(Checking)（2）開裂(cracking)（3）龜裂(mud-cracking)細裂是漆膜表面上的細小裂紋。這是一種表面現象，還沒有滲入整個涂層的深度。細裂通常是因為涂層表面受到壓力，很多情況下是配方設計的原因。大多數情況下，細裂的產生是由于樹脂和顏料搭配不當造成的。雖說細裂沒有深入到底材，但是由于氣候的變化，風雨冷熱等，會導致表面細裂的進一步惡化。涂層發生開裂時，有兩種情況，即涂層中的裂紋和到達底材的裂紋。當涂膜表面收縮的速度遠大于本體時，即在表面應力的作用下，涂層就會開裂。如果硬而韌的涂料涂在柔軟的涂層上時，開裂就產

脫皮和剝落脫皮（peeling），漆膜的脫皮現象與剝落現象的區別在于漆膜較為柔軟有韌性，它由于失去附著力而底材上面或者在涂層之間撕開。脫皮主要是因為漆膜下面有污物而失去粘結強度所導致的，或者是因為涂層不配套形成的。圖20：表面處理不良導致的漆膜脫皮和剝落剝落(flaking)通常是因為不良的表面處理，底材或涂層內有污物，如灰塵、臟物、油脂或化學物質等），兩度涂層間的固化時間超過，表面產生了粉化，或者是涂層間不配套。涂料施工在不適當的底材如鍍鋅鋼板表面也會引起剝落。涂膜與鋼板間由于熱脹冷縮也會造成剝落現象。剝落類似于脫皮，例外之處就是剝落的涂層硬而脆，可以從底材上撕下。一旦涂層開裂，邊緣會從底材上卷起，就會產生剝落的可能。醇酸漆覆涂于鍍鋅材表面環氧涂

脫皮和剝落脫皮（peeling），漆膜的脫皮現象與剝落現象的區別在于漆膜較為柔軟有韌性，它由于失去附著力而底材上面或者在涂層之間撕開。脫皮主要是因為漆膜下面有污物而失去粘結強度所導致的，或者是因為涂層不配套形成的。圖20：表面處理不良導致的漆膜脫皮和剝落剝落(flaking)通常是因為不良的表面處理，底材或涂層內有污物，如灰塵、臟物、油脂或化學物質等），兩度涂層間的固化時間超過，表面產生了粉化，或者是涂層間不配套。涂料施工在不適當的底材如鍍鋅鋼板表面也會引起剝落。涂膜與鋼板間由于熱脹冷縮也會造成剝落現象。剝落類似于脫皮，例外之處就是剝落的涂層硬而脆，可以從底材上撕下。一旦涂層開裂，邊緣會從底材上卷起，就會產生剝落的可能。醇酸漆覆涂于鍍鋅材表面環氧涂

起泡起泡是一種常見的涂層缺陷，里面有時是干的，有時有液體。起泡有大有小，形狀為半球形。大小通常跟與底材的附著力強度，或涂層間的結合強度，以及氣泡或水泡內的壓力有關。起泡有時發生在涂料系統和底材間，有時發和在涂層之間。而且，有時起泡還會發生在單一涂層內。這主要是有空氣或溶劑殘留在漆膜中，有時兩種情況都有。但并不如另外兩種情況那樣發生的多。底漆中的可溶性顏料通常導致起泡?？扇苄灶伭衔諠駳?，水汽就通過涂層，產生了相對濃縮的溶液。在這點上面，由于水汽的滲透導致局部的壓力就形成了起泡（圖16）。當涂料中含有可溶性物質時，起泡就不可避免地會產生。這種起泡一般是由于滲透作用而產生的水泡。同樣的原因，如果底材上面或者涂層間有可溶性鹽份，同樣會發生滲壓起泡（osmoticblisterin

變色涂料在施工后不久，如果產生褪色、滲色、變色等現象，就會使破壞涂料的美觀裝飾性。當然這時的涂層已經受到了損害。樹脂往往是產生變色的主要原因。比如環氧樹脂和亞麻仁油容易泛黃變暗，芳香族聚氨酯也容易在陽光照射下變黃。顏料也會引起顏色變化。比如含鉛顏料，在含硫化物的大氣中會變深，變黑。防污漆中氧化亞銅在含硫的水質中也會發生黑變。橙色顏料較活潑，易發暗會變成深棕色。其他的黃顏料可能趨向于變灰或發白。

在含煤瀝青的涂料，如環氧、乙烯、聚氨酯等，如果用白色或淺色涂料作為面漆，瀝青就會滲出來，而留在表面上。這種焦油或瀝青總是會移動表層，引起面漆變色。有時即使是使用過幾年的舊涂層進行噴砂處理后，還會發生這種情況。有些焦油會留在鋼板上，當涂以白色或淺色面漆時，滲色就又產生了。在陽光下，滲色現象特別快。修正這個問題，并不大容易。變色的部位可以用含鋁粉的涂料進行封閉。

粉化嚴格地來說是一種表面現象，主要是因為陽光中的紫外線造成的照射不到陽光的背陰面涂料則不易粉化。然而，空氣中的濕度、氧氣和污染大氣等，都參與了粉化的過程。這些與樹脂的反應，導致其分解，僅留下顏填料在表面，就如粉塵一樣（圖15）。顏料對粉化也有影響，比較典型的如鈦白。銳鈦型二氧化鈦，在所有的樹脂中都極其容易粉化，而金紅石型二氧化鈦配制的涂料耐候性能卻很好。 環氧涂料是最為典型的涂料，粉化很快。醇酸樹脂涂料要好一些。其它樹脂，如丙烯酸樹脂涂料、用醇酸或環氧改性的丙烯酸漆、聚氨酯（脂肪族）漆，有機硅醇酸涂料，有機硅丙烯酸涂料，尤其是氟炭涂料和聚硅氧烷涂料，具有優異的耐候性能，受太陽光輻射的影響很小，保色保光性能突出。