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零件表面疲勞磨損的機理
疲勞磨損也稱接觸疲勞磨損、表面疲勞磨損.是零件的兩接觸表面作滾動或滾動、滑動復合摩擦時，在交變接觸壓應力作用下,材枓表面疲勞而產生物質損失的現象。這是一種緩饅漸進的磨損。齒輪副、滾動軸承等處經常出現表面疲勞磨損。疲勞磨損分為非擴展性及擴展性兩類。大型主減速機齒輪副（承受沖擊、重負荷工況）輪齒表面的點蝕（麻坑）現象，就是疲勞磨損的最明顯、最典型的表現形式
表面疲勞麻損的機理是運動副某部分的微觀衣囪在承受循環接觸應力時，發生了重復變形，碌致該表面出現微裂紋，經過復雜的物理作用，進而擴展、分離出微片（粒）。疲勞磨損通常是零件材料表面在有摩擦存在的情況下，同時承受交變接觸壓應力，使表面產生裂紋并繼續發展而成的。它和材料的一般疲勞損壞（如軸的疲勞斷裂）是不一樣的。二者的主要區別在于疲勞磨損存在著摩擦、磨損作用，零件表層發生塑性變形和發熱等現象，并且還受到液體潤滑介質的助推作用。
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本文標簽：機械
零件表面疲勞磨損的機理
13 人參與 2022年10月12日 10:29 分類 : 機械行業排行榜 評論
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