液體動壓潤滑工作原理

液體動壓潤滑工作原理

液體動壓潤滑是指由摩擦表面的幾何形狀和相對運動，借助黏性流體動力學作用，產生潤滑膜壓力，平衡外載荷的一種潤滑方式。液體動壓潤滑機理是當軸轉動時,潤滑油的黏性使軸頸對潤滑油具有攜帶作用，這樣油液就被軸頸帶動到其下側部的狹窄空隙處，由寬到窄，兩個表曲形成收斂的楔形。隨著轉軸的正常運轉，轉速的加大，油液集結產生壓力，形成“油楔”。因液體動力效應，吸入油楔中的油液壓力隨苷轉速的提高而增大并與外力相平衡。此時軸頸中心順若旋轉方向偏移到一個新的穩定位置，偏心距為e。若油楔產生的壓力能夠平衡轉軸的載荷時，則轉軸在滑動軸承中被油液托起，通常托起值為0.05?0.09mm,電機軸除外。當潤滑油的油膜厚度促使軸頸和滑動軸承表面完全分開時，躭實現了液體動壓潤滑，這時的摩擦即為純液體摩擦。

液體動壓潤滑的動壓油膜隨若軸轉數和潤滑油黏度的增加而加厚，隨外載荷的增加而變 薄。需要注意，潤滑狀態在摩擦曲處于低速或靜止狀態時因無法形成具有足夠壓力的油膜來承 受載荷，會出現半干摩擦

可見，實現液體動壓潤滑的條件是：

1.摩擦副兩表面間應具有一定的相對運動速度，且該運動速度方向是從油楔間隙的大 端轉向小端（由寬到窄）。

2.潤滑油必須具有—定的黏度，且該油的供應是連續、穩定的，即保癉油膜的穩定可靠。

3.轉軸所受到的外載荷必須小于油膜所能承受的負荷極限值，即“托起力”大于外載 荷的垂直力。

液體動壓潤滑的理論基礎是潤滑膜壓力分布的微分方程，即著名的笛諾方程。利用這個方 程可求出油膜上各點的壓力，并通過壓力分布汁算出油膜的承載能力。在大多數工況下，油楔效應為產生油膜壓力的主要因素。