行業百科

常用鋼材酸洗條件見下表：酸洗方法酸濃度，%酸洗溫度，℃酸洗時間，min一般酸洗H2SO4  5-10%HCl   5-20%60-8020-505-205-20

影響酸洗除銹的各種因素都有哪些？答：工業上常用硫酸、鹽酸酸洗除銹，除銹的效果與鋼材種類、銹蝕程度以及酸的種類、濃度、溫度和時間有關。常用溫度濃度對鹽酸、硫酸酸洗的影響如下，見下表：溫度、濃度對鹽酸、硫酸酸洗的影響鋼鐵及氧化物在鹽酸和硫酸中的溶解度不同。20℃時，每100g試件在10%的鹽酸溶液中可溶解7.5g三氧化二鐵，而在10%的硫酸溶液中只能溶解0.98g三氧化二鐵。在相同溫度、濃度下，鹽酸對鐵件的溶解度大于硫酸7倍以上。所以在鋼鐵表面除銹多用鹽酸。鹽酸除銹速度快、效率高、不產生氫脆、表面狀態好，在配制洗液時又比硫酸安全、經濟。

表調過程促進清潔表面的磷化能力,改善表面條件，使得到細小和高質量的磷化晶體成為可能.表調劑的組成鈦鹽磷酸鈉表調的作用活性點（陰極區）越多越易形成細小、均勻高質量的磷化晶體. 通過在金屬表面形成弱堿的環境，防止金屬在磷化前發生腐蝕.

脫脂是去除油脂。如防銹油或沖壓油.脫脂類型堿性脫脂劑(AlkalineBuilder+表面活性劑)乳液脫脂劑(溶劑+表面活性劑)溶劑脫脂劑(Trichloroethane,四氯乙烯,等等.)脫脂劑的作用另一個作用：堿的作用皂化,滲透,分散,乳化,清水,不能用硬水物理作用噴淋壓力,循環壓力槽液溫度FluxionalityofOil

油水分離裝置在前處理的脫脂工序，鋼材表面的防銹油、拉延油、機油等，除動植物油被堿皂化外，大多均被脫脂液中表面活性劑乳化于脫脂液中，當它們的含量過高，就會析出，從而大大影響以后的脫脂效果。因此要求脫脂液中含油量一般不要超過4g／L?？颗欧鸥旅撝杭炔唤洕?，又帶來大量污水處理問題。采用適當的裝置和方式，連續或間歇除去脫脂液中油污是一項很有意義的工作。除了一般脫脂槽中溢流口排去一些浮油外，還有以下一些做法。A、吸附法脫脂裝置見右圖，它是利用親油不親水的材料特性，通過這些材料不斷與含油脂的脫脂液接觸，捕捉吸附其中的油污。工作原理為轉動裝置帶動吸油帶以特定的轉速在附槽內不停的旋轉，將吸附的油污經擠油口擠至儲油桶內。B、超濾法脫脂它是將預濾器和超濾器串聯到脫脂液的循

磷化除渣裝蘭置伴隨著磷化膜的生成，磷化沉渣也產生，磷化渣在溶液中含量過高，就會附著在工件上，影響涂膜的性能，同時，沉渣被帶入電泳槽，會破壞槽液的穩定性，特別對超濾器使用壽命影響很大。對于噴射系統，沉渣過多，易造成噴嘴堵塞，進而引起處理不充分而生銹。因此，要求溶液中磷化渣含量不超過一定量。A、沉降塔其原理是根據靜置含渣液的一個儲存塔，通過靜置，靠渣的重力沉淀．在靠近下部不同的高度上設有排液閥，將清液引回工作槽，底部沉渣再通過壓濾機進一步濃縮后排掉。這種裝置結構簡單實用，但不適于大批量生產．沉渣的沉降速度因新渣舊渣的不同而異．據實測，新生渣的沉降速度約為（l～2)m/h，舊渣沉降速度約為9m/h左右。因此，沉降的時間并不需要太長。B、旋液分離

文摘介紹新涂裝線前處理劑、陰極電泳漆的選擇方法和性能評價結果。經各種性能試驗:五種漆前處理劑,除Ｅ產品不滿足要求,Ｄ產品性能價格比不占優勢,其它產品性能基本相當;四種陰極電泳漆漆膜耐蝕性、機械性能都較優異,Ｇ、Ｉ漆綜合性能略占優勢。1.引言為提高航天汽車的涂裝質量,公司新建一條連續通過式涂裝生產線,用于航天新車型涂裝。為配合新線開通,根據國內汽車涂裝材料的發展現況及汽車廠使用情況,選擇多家產品進行性能評價試驗,提供新線選材的技術依據。主要介紹漆前處理劑和陰極電泳漆的選擇方法和性能評價結果。2.漆前處理劑、陰極電泳漆的選擇方法2.1確定選材原則選材時考慮多種方案,其原則是以能與新涂裝線工藝、設備兼容為前提,根據航天車涂裝質量技術要求及國內輕型車涂裝發展水平,綜合考慮質量(產品

1清洗的方式有1.1機械攪拌。在液體中加以機械攪拌，使固體表面之液膜減薄。攪拌越強，液膜越薄，但其作用有一定限度。1.2擦洗。1.3加溫清洗，增加熱運動。1.4噴洗。用高壓噴洗。1.5蒸氣清洗。用溶劑蒸氣清洗，溶劑在金屬表面上冷凝成液體，液體流淌時帶下污物。1.6超聲波輔助清洗。利用超聲波振蕩作用，使固體表面被沖擊震動，促使污物離開金屬表面。1.7電解清洗。利用金屬表面電化學反應生成氣體。氣體自表面詣出時，使污物析出，自表面剝離。2清洗用材料清洗用材料有幾類：石油系溶劑，鹵代烴溶劑，堿性化學水溶液，乳化液等。簡單地說就是溶劑清洗和堿液清洗兩種。2.1常見的有機溶劑為：石油系溶劑有溶劑汽油

涂裝前處理板材在加工、運輸、儲存過程中，容易產生或黏附異物，如沖壓過程中的拉深油、人為的油漬、汗漬等。這些物質會影響涂層的結合力與保護性。金屬表面涂裝前，必須將這些物質除去，并進行適當的表面化學轉換，以增加涂膜的附著力，延長涂膜的使用壽命，減少引起金屬腐蝕的因素，充分發揮涂層的保護作用與裝飾效果。因此涂裝前的表面處理是涂裝施工中不可缺少的工序，是保證涂層質量的重要環節。它對整個涂裝質量起著決定性的作用，是充分發揮涂料功能的前提條件。實踐證明，由前處理引起的涂層弊病，大約占整個涂層弊病的50%以上。1．前處理的內容：A．熱水沖洗：主要是沖洗掉車身在輸送過程中的粉塵、焊接過程中的焊渣等。B．預脫脂、脫脂：主要是通過噴洗和浸泡將車身上的油污徹底清洗干凈。C．表面調

超聲波清洗的方法∶將工頻（50HZ）交流電流，經過高頻發生器產生20KHZ—120KHZ的高頻調幅脈沖電流，通過換能器發出的固定頻率的超聲波傳到水或水基溶液，將清洗物品的污垢清洗干凈。根據清洗的物品形狀、大小、結構，換能器安裝方式可分別采用上置、下置、側置或三種方式科學合理的組合。根據清洗的物品形狀、大小、結構及數量、產量的要求，可單槽、多槽組合實現人工操作清洗，也可用流水線自動清洗，對定形且產量大的物品可采用專業超聲波清洗設備清洗。