行業百科

電泳涂裝過程中電泳工件的供電方式一般有哪幾種?電泳涂裝過程中被涂物的供電方式一般可以分為斷電入槽和帶電入槽兩種方式。間歇式電泳涂裝生產線生產過程中基本上都是采用斷電入槽，即被涂物工件全部浸沒入電泳漆后再供電。電沉積完畢后，先斷電再出榷。連續自動化電泳涂裝生產線上，多采用帶電入槽方式。一般認為，帶電入槽沒有斷電入槽的方式好。這是為什么了，這是因為帶電入槽時，可能出現以下情況：(1)當工件經過前處理工序并烘干后，帶電進入電泳槽時，往往由于磷化膜的不均勻會使得漆液與工件表面浸潤不良，液面處有微小氣泡可能會卷入造成針孔。(2)當工件表面不烘干，在濕潤的情況下帶電進行電泳槽時.此時，工件表面掛有水膜或水珠，特別是當零件有盲孔、狹縫時，這種情況下極可能夾藏有大量的水分。這些水分在還沒有來得及

電泳電源需要采用直流電源電泳電源采用的是直流電源，電泳涂裝所用的直流電源需要有足夠的輸出電壓和電流，電源脈動率盡可能小些，約在7.5%以下。通?？刹捎霉枵髌?。其容量可按電泳工件面積x20?50安培/平方米計算。通電裝置應采用堅固耐久的材料結構,通電桿如有被烘烤的可能，應注意它的耐熱性。電泳槽的接地方式有三種：甲?負極接電泳槽并接地。乙?負極接懸于槽中的陰極板，槽體接地。丙?陽極接地。電泳電源一般采用三相全波整流。三相全波整流的優點是調壓范圍大，電壓波動小。而規模很小的電泳生產線，也有采用單相整流加濾波的方式。由于電泳涂料的品種不同，各項參數也不盡相同，以及被涂物材質的差別，往往導致電泳工藝參數發生變化，這就要求電泳涂裝時的電壓可在較大范圍內進行調整。所以電泳涂裝

電泳涂漆的主要設備的主要設備之一電泳槽簡介電泳槽可采用鋼鐵或聚汍乙烯硬板制成。電泳槽的容幾個應考慮極間距、電沉積時間和被涂工件的大小和形狀等因素進行設計。極間距及工件與槽底部的距離一般為10?30厘米。槽的大小應在合用的前提下，盡量取小，以求經濟和加快漆液更換次數，有利于漆液穩定。槽底四周要盡可能成孤形，減少死角，有利于防止沉淀。要有電泳槽副槽，也就是常說的溢流槽，副槽的容量一般為電泳槽的十分之一,并且副槽上要裝有過濾網，以除去機械雜質,和消泡。還要有調節PH值及去除雜質陽離子的陰極罩和恒定梢溫的冷卻裝置及補漆攪拌設備。對外形復雜及屏蔽效應嚴重的工件，還應考慮輔肋電極，以保證得到厚度均勻的漆膜。攪拌與循環系統包括泵、管路及噴嘴等。其作用是防止顏料沉淀，保持漆液濃度均勻，消除電泳過程中的氣泡，

今天小編為大家分享的是關于電泳設備超濾的功用要領的文章，一起來看看吧。超濾是電泳生產線中最常見的設備配置之一，涂料的回收、污水的減排、電泳槽液液位與電導率的管控等，都有賴于其的正確配置方可實現。超濾技術是一種膜濾法，能夠將溶液凈化、分離或者濃縮。在現今的電泳工業涂裝大生產中，超濾裝置已成為了必不可少的配置。為什么呢？1、采用化學前處理方式的工件，盡管經過多次的水洗和去離子水洗，但或多或少地仍會夾帶有一定數量的雜質離子進入電泳槽；隨著電沉積過程的進行，也會不斷產生一定數量的各種離子；如不能及時清除所積累的各種有害的雜質離子，將會影響電泳槽液的穩定性，也易造成漆膜的各種弊??！通過超濾液的適量排放，則可有效地實現對電泳槽液雜質離子濃度的控制。2、利用超濾液進行封閉循環水洗，這可以進

今天小編為大家分享的是關于電泳漆超濾維護保養的文章，一起來看看吧。電泳漆超濾維護保養一、操作規范超濾透過液與進漆液的回流比為1：20~40最大操作壓力0.18Mpa正常操作壓力0.13Mpa膜最大耐壓0.30Mpa最高操作溫度<40攝氏度二、操作注意事項a)超濾裝置一經啟用就要盡量減小停機（泵）的次數，每次停機（泵）都要對膜組件進行清洗。b)盡量避免系統在漆液低流量時運行(當旁路閥門打開或循環泵停止運行時，系統就會處于低流量運行狀態)。以防產水量迅速下降。c)注意：超濾裝置的所有閥門都要緩慢操作，以避免壓力振動損壞超濾膜元件。d)新超濾膜在使用之前首先應排盡膜管中的保護液，并用凈水對膜管進行沖洗，以除去膜的保護液。

今天小編為大家分享的是關于陰極電泳槽液時刻保持循環的好處，你了解多少的文章，一起來看看吧。細觀一整套陰極電泳生產線上的電泳設備裝置，就會發現在電泳涂裝過程中，電泳槽液要保持循環，電泳出來的產品，跟一段時間不生產再電泳出來的產品相比，表面效果及性能肯定都會有優勢。為什么會這樣呢？下面為您解密?？偟膩碚f，電泳槽液保持循環狀態是為了使槽液成份分散均勻，不會導致涂料粒子沉降到槽底。陰極電泳槽液自配槽后就應連續循環攪拌，因故障停止攪拌時間不應超過2h。循環環攪拌的主要作用有以下四點：一、保持槽液均勻混合和防止顏料在槽中或被涂物的水平面上沉淀；二、槽液循環經過濾設備，除去槽液中顆粒狀的塵埃和其他雜質；三、保持槽液的溫度均勻，冷熱交換機是電泳槽液溫度自動控制最佳的設備；四、及時

汽車電泳涂裝輸送設備摘要：簡要介紹了汽車車身電泳涂裝輸送設備自行葫蘆輸送機、擺桿式輸送機；詳細介紹了目前在汽車車身前處理線上廣泛應用的RoDip3系統；并對國外最新型的多功能穿梭機進行了探究。關鍵詞：電泳涂裝輸送設備；RoDip3；多功能穿梭機Abstract:Electrophoresispaintingtransportequipmentssuchasself-propelledhoistconveyorandswingrodconveyorarebrieflyintroduced.RoDip3systemwidelyusedincarbodypretreatmentlinesnowisintroducedindetail.

汽車涂裝技術：陰極電泳中的陽極系統摘要：介紹了轎車陰極電泳中陽極系統的組成及其設計選型的原則。詳細分析了陽極管的選材、構造、性能及其維護保養技術，闡述了常見典型問題的解決措施。關鍵詞：陰極電泳；陽極；陽極管；殺菌0前言陰極電泳是轎車車身制造普遍采用的涂裝工藝，它是提高車身使用壽命(耐腐蝕性)的主要手段。在陰極電泳中，所采用的電泳涂料是陽離子型(帶正電荷)的樹脂和顏料漿，被涂物(車身)作為陰極。在陰極上的最初反應是水電解形成氫氣和氫氧根離子(OH-)，這一反應致使陰極表面產生高堿性界面層，使帶正電荷的粒子在陰極上凝集，陽離子(樹脂和顏料)與氫氧根離子(OH-)反應產生涂膜沉積。在陽極區不斷產生有機酸：這些酸如不及時除去，就會進入槽液使pH值下降，影響工藝參數的穩定，影響泳透力及涂膜性能，再溶

陽極系統在陰極電泳中的作用電泳是轎車車身制造普遍采用的涂裝工藝，它是提高車身使用壽命(耐腐蝕性)的主要手段。在陰極電泳中，所采用的電泳涂料是陽離子型(帶正電荷)的樹脂和顏料漿，被涂物(車身)作為陰極。在陰極上的最初反應是水電解形成氫氣和氫氧根離子(OH-)，這一反應致使陰極表面產生高堿性界面層，使帶正電荷的粒子在陰極上凝集，陽離子(樹脂和顏料)與氫氧根離子(OH-)反應產生涂膜沉積。在陽極區不斷產生有機酸：這些酸如不及時除去，就會進入槽液使pH值下降，影響工藝參數的穩定，影響泳透力及涂膜性能，再溶解性增大。除去槽液中游離酸的辦法有兩種：添加未中和或部分中和的陰極電泳涂料和采用陽極隔膜系統。一般常用陽極隔膜系統法，尤其是在大型陰極電泳涂裝線上。1陽極系統的組成陽極系統包含陽極液系統和

陰極電泳涂裝系統中的陽極系統對陰極電泳涂裝工藝而言，若要在生產過程中獲得優質的電泳漆膜，必須確保槽液pH值和電導率的穩定。而在陰極電泳涂裝工藝中，陽極系統正是扮演穩定槽液pH值和電導率的角色。陰極電泳的陽極反應通常電泳陽極系統的要素有：陽極單元、陽極液槽、陽極泵、電導儀、流量計、壓力表、陽極液供應及返回管路、陽極液溢流及排放管路等等。陰極電泳涂裝的陽極系統如圖1。在陰極電泳涂裝過程中，當帶正電荷的樹酯陽離子在工件上沉積時，在電泳槽液中會不斷有有機酸根離子（醋酸根離子、甲酸根離子）和氯離子生成（有機酸根離子來源于電泳漆，氯離子來源于固化劑），并相應在槽液中積聚。當有機酸根離子在槽液中聚積過多時將直接導致pH值降低和電導率的增高，從而影響電泳漆膜的質量和外觀（例如在電泳漆表面產生條印，漆膜