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電泳生產線烘干固化設備烘干（固化）是生產優質電泳漆膜的最后一道工序。這道工序是將泳涂后的工件在無塵環境中和規定的工藝溫度下，使涂膜固化。根據熱量傳送方式，可分為傳導對流烘干和輻射烘干。傳導對流烘干：強制對流循環空氣以高速通過加熱源送至烘干室，以達到向工件迅速傳遞熱量，將金屬提升到使涂膜有效固化的溫度。然而，在固化的最初階段，漆膜呈粘性，且會粘附與其接觸的塵粒，因此，加設空氣過濾有助于保持烘干室的清潔度，且要定期地對烘干室進行清理，以除去可能被對流空氣吹起的沉積灰塵。輻射加熱是一特殊的輻射加熱元件加熱到高于涂層固化溫度幾百度，熱能靠光波傳導，被涂膜和物體吸收。這種技術的優點是粘附到漆膜上的灰塵大大減少。較為優秀的設計是將輻射與傳導對流相結合，即將入口端長度為烘干室總長度的

電泳電源系統及導電裝置電源系統電泳（電沉積）行為，需要配置一個電源系統。利用整流器將工業交流電（AC）轉換成所需的直流電（DC）。整流器執行將交流電轉化為直流電的功能?，F代電泳涂裝用整流器是通過二極管或可控硅完成的，這些電器元件只允許電流定向傳輸，是獲得直流電的有效手段。將AC電流轉換成DC電流時，一部分AC電流將通過整流器并疊加到DC電源上，這將在短時間（以毫秒計）內產生電壓尖峰，使施工電壓超過規定值。這種電壓脈動可能導致電泳涂膜缺陷，利用電感、電容濾波器，將通過整流器的大部分AC電流濾掉，是消除電壓脈動的有效手段。因此，應周期性檢查整流器的電壓脈動情況，利用示波器捕獲毫秒的電壓振蕩。陰極電泳電源裝置在陰極電沉積時，從整流器出來的正極連接到一組不銹鋼電極上，

電泳生產線后漂（沖）洗系統被涂物的結構及對涂膜裝飾性要求各不盡然，選擇清洗的工序工藝也有不同。汽車車身等復雜構體、裝飾要求高的工件，需要采取6道以上的噴（浸）結合的清洗工藝。工件結構簡單，涂飾要求不很高的工件，一般僅選用噴式清洗工藝。泳后沖洗的第一道工序一般為槽上噴淋沖洗。該道沖洗液是用循環超濾液在工件出槽時就開始沖淋，其位置在溢流槽后面布置，以利收集由噴洗造成的泡沫及疏松附著在工件表面的浮漆。要注意的是沖洗噴嘴安裝適當，使噴射面覆蓋整個（車身）工件，噴射幅面為85°的廣角噴嘴，為了避免泡沫過多而影響電泳外觀，建議采用消泡專用噴嘴。其次是超濾液清洗。復雜形狀的工件選擇噴浸結合的清洗工藝，循環液的貯槽要設計攪拌系統，泵流量為槽有效容積的2-3倍，浸洗槽要在工件入口端設溢流槽，循環管

電泳生產線加料系統電泳槽在日常的電沉積作業中，其中的固體份（不揮發份NV）將不斷消耗，因此必須不斷給予補加。補加新漆的頻率、量，視其消耗量而定，同時，槽液中的溶劑、中和劑等其它組份的消耗，也應及時得到補充，以保持槽液的化學平衡，達到槽液的穩定。由于原漆的固體份較大，粘度高，若直接將其投入槽中，難以分散均勻，因此必須預先在配漆罐中用槽液將其分散稀釋，降其固體份至35%左右，同時配比加入其它組份，攪拌均勻后，方可泵入主槽。配漆加料系統是由帶機械攪拌的配漆罐、高黏度輸漆泵、槽液及純水的供給輸入管線、輸送漆液至電沉積槽的泵和管道等構成。配漆罐常用碳鋼或不銹鋼制造，前者需涂敷環氧樹脂。攪拌器有漿式、錨式及翅片式等，通常設計成二層，下層距罐底高度在100mm左右，攪拌速度100-20

電泳生產線陰（陽）極系統陰極電泳涂裝的陽極系統酸是陰極電泳過程的副產物，為控制連續生成酸而形成的不平衡，需配置陽極液系統。陽極液系統的作用就是轉移電泳槽里的酸和接電。陽極系統的核心是一個特殊構成的離子選擇性半透膜。半透膜安裝在沿電沉積槽兩側分布的各個陽極箱表面，半透膜只允許酸進入而不可能返回到槽中。陽極盒中的稀酸溶液以及通過循環管路相連的貯槽中的稀酸液統稱陽極液。在陽極盒中，都裝有不銹鋼陽極板，它們為電沉積過程提供電場。在電沉積過程中，陽極液中的酸含量會持續上升，為了防止酸濃度過高，對每個陽極盒中的電解液進行連續循環是必須的。過高濃度的酸使陽極快速溶解，也導致涂裝缺陷。為此，需要一套輸送去離子水至陽極液和陽極盒的裝置，用來稀釋陽極液濃度。在加水過程中，溢流出的陽極液可直接

電泳生產線反滲透（RO）系統反滲透（RO）是供參考選擇的、緊跟于超濾排放液之后的可獲得RO濃縮液和RO滲透液的單元。它由與超濾液貯箱相連的泵供料，超濾液進入該單元后制得的RO滲透液返回電泳系統，而含有離子成分的RO濃縮液則被適量排放，這個過程有效地降低排放廢料量和溶劑使用量，因為溶劑返回到RO滲透液，當用RO滲透液代替最終的去離子水沖洗時，由于取消了電泳過程中沖洗水的排放，因此，循環進一步封閉，在最后沖洗中損失的漆料得到回收，去離子水消耗下降，廢水處理費用降低。象超濾一樣，反滲透也是一個膜分離過程，雖然RO與UF膜可以有相同的化學組成，但是RO膜比UF膜的透過率更小。UF膜讓小的離子和有機物質通過，RO膜不讓離子和分子量很低的有機物通過。進入RO單元的UF滲透液量的60-75

電泳生產線超濾系統簡介超濾系統在電泳涂裝中的作用提高經濟效益，實現電泳后的閉合回路清洗方式，提高涂料的利用率。減少后沖洗水的贓物，減少污水處理量及費用，有利于環境保護。除去雜質離子、凈化槽液、提高、保證涂膜質量。超濾（UF）是流體在壓力驅動下的膜分離過程。采用特定的多孔分離隔膜，將槽液中的水，有機溶劑，無機離子和小分子樹脂透過隔膜，成為所謂的超濾液。在超濾裝置中，由泵供給槽液，在許多生產線中，安裝一個稱為清潔箱的獨立的泵站供超濾泵使用，這樣可以保證只讓清潔的槽液進入超濾器，槽液通過過濾器后，以主循環進入清潔箱，過濾器可以除去可能堵塞精細超濾膜的槽液雜質。此外，在生產線中，超濾器與超濾泵之間超濾管路中還配備有袋式過濾器。UF裝置按超濾膜組件的支承體形

電泳槽熱交換（冷卻）系統電泳涂裝過程中，由于電解反應產生的熱量、泵機械攪拌轉化的熱量、被涂工件帶入的熱量及施工環境溫度的影響，槽液溫度變化較大，因此，對電泳槽的溫度必須有一個控制裝置。一般情況下，槽液溫度控制：冷卻用7-10℃的冷水；加熱用40-45℃的溫水。整個調控系統由熱交換器、泵、水源（冷、熱）循環管路、溫水加熱器、冷卻機組、溫度控制器、調節閥等組成。熱交換器一般安裝在主循環管上，袋式過濾器之后，其壓力要始終超過冷卻水的壓力，以防槽液污染。熱交換器可使用不銹鋼制造的板式或列管式換熱器，并應裝有排放口及去離子水沖洗連接管路。根據進出口壓力讀數，定期進行清洗。為了便于槽液溫度自動調節，通常采用測溫元件與冷卻水進出電磁閥（氣動閥）聯鎖裝置。

電泳槽過濾設備為了確保良好的電泳涂膜的外觀質量，在槽液的循環管路中，在泳后清洗的循環UF液及循環去離子水管路中都應有過濾器設備，對槽液、循環清洗液進行最大限度的過濾。槽液中機械雜質（環境污染、被涂物帶入污染），凝聚顆粒（前處理帶入的雜質與涂料反應生成的臟物）都將依靠循環系統中的過濾設備來清除。因此，要求過濾通過量2-4倍槽容量/小時。常用的過濾器為袋式過濾器，過濾袋為無紡布材質，或聚丙烯材質。過濾器由主循環泵驅動，推薦在每一個主循環泵上串聯兩臺袋式過濾器，這種配置方式中，第一個過濾器選用孔徑較大的過濾袋，以除去大部分大顆粒雜質，第二個過濾器選用較小孔徑的過濾器以除去細小顆粒。陰極電泳過濾袋可選用聚丙烯過濾袋；陽極電泳過濾袋為無紡布。陽極電泳槽液過濾精度一般采用能通過5

循環系統槽液循環攪拌系統有以下三個主要功能：保持涂料均勻混合，防止顏料在槽液中析出、沉淀。進行過濾，除卻槽液中的雜質顆粒及油污物質。經過熱交換器，控制槽液溫度。循環系統的設備包括：泵、管路、過濾器、換熱器、閥門溫度計、壓力表等。循環系統工藝設計的要求：1）使槽液沿單一路線連續運轉，且成層流狀態，液面運動方向與運輸鏈運動方向相同，實際經驗證明：這樣可以得到最潔凈的車身。2）槽液循環過程中，確保液面流速不應小于0.2m/s；靠近槽底部的槽液流速最低為0.4m/s；槽液在循環管路系統內的流速必須都保持在0.4m/s以上，以防止在管路系統中沉淀。3）槽液的循環量要求為4-6個槽容量/小時，即以此來選擇循環泵的流量。在電泳槽液循環系統中，一般采用臥式