行業百科

電泳陽極罩結構的改進為使車身表面泳涂的漆膜厚度均勻，在電泳槽中增設底部電極和頂蓋電極，且由當初的裸露電極改用圓筒形隔膜電極。圓筒形隔膜陽極無論在結構上或工藝性能上都比板式隔膜陽極先進，它能較徹底地消除在裸極或極罩支架上析出(或沉積)顆粒的現象，并且裝卸、維修方便。

為消除電泳涂膜二次流痕，提高清洗質量和電泳漆的利用率，減少或消除排放污水，電泳后的清洗方式由8o年代初的多次噴射式清洗改用多次噴浸結合式清洗。在工業發達國家．電泳后沖洗已由單一超濾(uF)裝置，改用UF+RO(反滲透)串聯裝置。實現電泳后清洗用水封閉循環使用，不再用純水清洗，其流程見圖3。超濾透過液一般含固體分0．5，經RO裝置后透過祓的固體分可降到0．osN，完全可替代純水，實現全封閉式電泳后清洗，其優點是：(1)無污水排放問題，不需污水處理設備；(2)進一步提高了陰極電椿漆的回收率；(3)最終水洗可不用價格高的純水；(4)可進一步提高產品表面質量，但因RO裝置昂貴及反滲透膜堵塞問題，該項新技術尚未普及。

一套電泳設備多少錢?這個是大家在準備上電泳設備時最選考慮到的問題. 一般來說,一套電泳設備大致可以分為手動電泳設備,半自動電泳設備,全自動電泳設備三大類,整套的電泳設備稱為電泳生產線,這三類中最便宜的是手動電泳設備或稱手動電泳生產線,最貴的是全自動的電泳設備(電泳生產線).手動電泳設備也分大小,小的幾萬元,大的十多萬或幾十萬的也有,不過一般來說手動電泳設備上幾十萬的不多.半自動和全自動的電泳設備(電泳生產線)一般都在幾十萬以上,簡單的做二三十萬也可以做一條半自動的電泳生產線,不過如果要全自動的,現在市場上簡單的做一條也需要六七十萬,如果要求比較高,工件如果有點大的話，一般都需要幾百萬，一千萬的調入也是常見的事.電泳線相對噴漆線來說前期的投入還是比較大的。這里

今天給大家推薦一本王錫春老師的涂裝車間設計手冊,真的很不錯哦,看了你就知道了,主要內容如下:目錄緒論第1章　涂裝車間（線）的工藝設計　1.1　涂裝工藝設計內容　1.2　工藝設計中應樹立的新觀念　1.3　工藝平面布置圖設計　　1.3.1　平面圖設計原則　　1.3.2　平面布置的方式　　1.3.3　工場內的物流、人流線路　　1.3.4　設備平面布置的注意點　　1.3.5　繪制工藝平面布置圖例　　1.3.6　工藝平面布置圖設計的評價方法　1.4　涂裝車間（線）工藝設計水平的評價　1.5　提高涂裝車間（線）工藝設計水平的措施　附件1-1　涂裝車間（線）設計基礎資料　附件1-2　轎車車身涂裝車間各

這里我給大家介紹一套我在論壇上看見的一整套完整的電泳線的圖紙,相信對電泳行業的朋友有一定的幫助,圖紙包括電泳槽的設計,電泳工藝圖,電泳超濾的設計,噴淋系統的設計等等,不一定是設計得最好的,但肯定是我在網絡上見過的設計得最完整的一套電泳生產線圖紙,具有很高的學習及借鑒價值.有需要的可以去這里面載,我試過,確實可以下:http://www.haocoat.com/thread-2439-1-1.html截圖如下:

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慧聰涂料網訊：溶劑含量電泳漆中含有的水溶性有機溶劑起助溶作用，與其它涂料相比含量較小，可是它對膜厚和涂料穩定性有一定影響，一般要求控制在一定范圍內。工作液中的溶劑含量增高，膜厚增厚，泳透力和破裂電壓降低;溶劑含量偏低，膜厚下降，漆膜外觀(平滑性)變差。工作液中溶劑含量的高低可通過加入溶劑和更換超濾液來調整。   泳涂時間在電泳槽中的泳涂時間是指被涂工件在工作液液面下形成涂膜(通電)的時間。這一段時間一般限定在3min左右。隨泳涂時間增長，漆膜厚度增厚。泳涂時間增加或減少可以間接地影響漆膜表面平整和外觀質量。泳涂時間在電泳涂裝工藝管理中起重要作用，適當增高泳涂電壓可縮短泳涂時間，在較低泳涂電壓時可增長泳涂時間，以保證漆膜的厚度。&n

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